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  • 陆风X7耀世登场,12.98万元起的亲民价尽显诚意

  • 时间:2015/9/8    来源:青岛爱车网    编辑:[欣然]               [我来说两句]

  【青岛爱车网讯】2015年8月6日,陆风X7在北京嘉年华广场正式上市,现场气氛热烈火爆,共推出全景尊享版、全景尊贵版、全景旗舰版三款车型,正式售价12.98万、13.98万、14.78万。从目前全国各地订购及预约情况看,很多SUV车迷对这款车兴趣浓厚,有些地区甚至一车难求,销售势头看好。自诞生以来,陆风X7受到了广泛关注,从去年高调亮相广州车展,到今年的上海车展,以及网络电商预售,还未正式上市就赚足了曝光率。在上市前的全国试驾活动中,参与试驾的媒体和客户络绎不绝,普遍给予好评,认为该车有着比肩合资车的实力。

  陆风X7定位于“梦想SUV”,这款车型肩负了陆风汽车挑战中高端市场的使命,很容易给人定价高的错觉。媒体之前一直猜测会在15万元起售,但上市价公布后,给消费者巨大的惊喜,等于送上了一份大礼包。作为市场博弈者,X7的定价考验的是对消费者心理的精准把握和车企集体的智慧。站在消费者的角度,当然希望X7的车价越合理、越亲民越好。车企则要综合考虑市场环境、品牌影响力、成本用料,特定的用户群体等。12.98万元的起步价迎合了市场预期,是理性务实的抉择。它是陆风 X5自动档车型价格的延续,避免了同门误伤,又形成了车系价格的低中高梯度布局。同时考虑到大部分预算紧张又非常喜爱X7消费者的心情。

  10-15万元一直是中国品牌SUV的天下,随着轿车销量的不景气以及SUV车型的一枝独秀,合资品牌纷纷推出SUV切入这块腹地,竞争越发惨烈。这一区域中低端产品较多,高端产品屈指可数。中国品牌只有向上突破才是唯一出路。除了全面提升品质,新车定价至关重要,稍有不慎则功亏一篑。以哈弗H9为例,20多万元的售价,意图冲破中国品牌SUV的天花板,可销量从上市后的每月2-3千辆下滑到5月份的800多辆。而长安CS75则异军突起,14.48万的顶配车价格和陆风X7顶配车14.78万的价格相差不大,但X7在用料成本上更具有诚意。

  陆风X7车身结构复杂,在看不到的地方花费了比较多的成本,导致车身成本比同尺寸其他车型高得多,也是它自重高于同尺寸其他车型的原因。大尺寸且无横梁的全景天窗,自然在整个车身结构上特别是车顶的结构上有独到之处,光这块大玻璃就花费了上千万的开发费用,面积超过1平方米,长安CS75天窗只有0.22平方米。19寸铝合金轮毂的尺寸和成本也比后者高出不少。内饰和中控上,陆风X7使用整体搪塑工艺,软性材质,标配了国内最大的10.2寸多媒体影音屏幕。而长安CS75基本采用了硬塑料,配备了7英寸液晶屏。在看不见的安全配置上,X7也是不惜成本,C-NCAP超五星标准设计,车身100%采用宝钢钢材,车身340MPa以上高强度钢板占比为32.46%。标配了七位一体行驶安全辅助系统、前排双气囊、侧部的安全气囊和侧气帘。8AT自动变速箱傲视同级。发动机舱内饰盖、360全景影像、陡坡缓降和偏航侦测系统都是长安CS75没有的功能,X7成本相应增加不少。

  消费者对中国品牌的中高端车型相对关注度略低,很大程度是因为同样的价格可以买到合资品牌的车型,但在配置的丰富程度上不会像中国品牌这样厚道。何况陆风X7拥有12.98万起的亲民价,而用料程度、制造工艺乃至布局规划都达到了足以媲美高端合资品牌的水平,性价比相当可观。陆风X7向上突破的绝对不是利润,而是口碑和消费者对自主品牌的印象。它最终会用诚意打动挑剔的消费者,让大家重新认识一个全新的陆风汽车。

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